一、 应用要求

　　单梁行车，一般使用锥形电机，自带抱闸，低频时由于电压低会出现抱闸无法打开或者溜钩现象，因此对变频器低频带载能力要求比较高。双梁行车，外接抱闸信号，在松抱闸频率要求比较低时，也对变频器低频带载能力有要求。同时双梁起重由变频器控制板发出松抱闸信号，因此，松抱闸信号的时序逻辑要求正确可靠，在出现任何意外情况如变频器故障，电源电压降低，电机、变频器过载等时都能够及时抱闸。行车需要多段速运行，要求变频器有足够多的控制端子。

二、 现场应用

三、调试指南

调试说明：

　　1、提升默认SVC模式

　　2、端子指令，多段速控制，每段具体根据客户需求设置

　　3、双梁外加抱闸信号时继电器输出功能选择43

　　4、松闸如果有溜钩现象，可以适当调高松闸频率，并加一些励磁时间如0.5秒

　　5、在负载较重时，抱闸如果有溜钩现象，可以适当调高抱闸频率，使电机在有足够力矩的情况下抱闸

　　6、使能过载保护时，如果过载运行超过过载时间，则进入过载保护，过载保护状态下，只能下行运行，不可以提升运行

　　7、采用无感矢量控制，低频力矩较V/F控制大，但是无感矢量对电机参数依赖比V/F强，因此，采用无感矢量时最好先进行自学习。在某些特殊场合，如果采用无感矢量容易报过流限流故障，可尝试采用V/F控制。